径向式柱塞泵还包括径向压缩式分配泵，这种分配泵所有喷油器共用同一个柱塞偶件工作腔，相对于以上介绍的径向柱塞泵来说需要添加一个燃油分配部件，但基本泵油原理相同。
其结构特点是柱塞偶件位于随凸轮轴旋转的分配转塞中，两个柱塞与柱塞套共同围成工作腔。工作腔通过孑L道的一端与喷油器相连，另一端与输油泵相连，并通过高压电磁阀控制工作腔与输油泵通道的通断。
当分配转塞旋转，滚子由凸轮环内廓的顶部向底部运动，柱塞在离心力的作用下向外运动，工作腔体积变大，压力变低。随之电磁阀打开工作腔与输油泵膜片腔间的通道，燃油由低压区进入工作腔。
随后滚子由凸轮环内廓的底部向顶部运动，柱塞内工作腔压力上升。若此时电磁阀打开，燃油回油到输油泵；若此时电磁阀关闭，工作腔内油压进一步上升，克服与之连接的高压喷油器开启压力后喷油，直到工作腔达到最小容积或电磁阀打开泄压。
径向压缩式分配泵控制泵油量的方法是改变电磁阀开闭时刻。
径向压缩式分配泵只有一个柱塞工作腔，另一方面柴油机多个喷油器均需要在不同时刻供油。所以需要一个燃油分配装置，这个角色在此种喷油器中由分配柱塞和分配套筒承担。在分配柱塞上均匀分布着四个进油道与分配套筒上的一个孑L道配合，保证每次进油过程的通畅；另一方面，泵油过程中，分配柱塞上一个高压油道与分配套简上均匀分布着的四个与喷油器连接的孔道配合，保证依次将高压油送入四个喷油器。
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