齿轮油泵的困油现象及消除办法

　　为使齿轮油泵连续供油，则齿轮的重迭系数必须大于1，这样在一对轮齿即将脱开之前，后面的一对轮齿就要开始啮合。在同时有两对轮齿进入啮合的瞬间，将有一部分油液留在两对轮齿封闭的空间内。随着齿轮的旋转，这个空间容积逐渐减小，直到两个啮合点处于节点两侧的对称位置时减至最小。由于液体的压缩性很小，当封闭空间的容积减小时，被困的油受挤压，压力急剧上升，油液将从一切可能泄漏的缝隙强行挤出，使齿轮和轴承受到很大的径向力。齿轮继续旋转，封闭空间的容积又逐渐增大，直到的最大位置。当封闭空间容积增大时，就产生局部真空，使溶于油液中的空气分离出来，油液也要蒸发汽化，引起流量不均或压力脉动，造成很大噪音，这种现象就称为困油现象。

　　为了消除困油现象，在端盖上开有卸荷槽。卸荷槽的尺寸应保证困油空间在到达最小位置以前和压油腔相通，过了最小位置以后和吸油腔相通。但尺寸不能过小，否则压油腔和吸油腔连通而引起泄漏，将使容积效率降低。