高压齿轮泵的结构特点

　　外啮合齿轮泵主要缺点之一是内泄漏较大，只适用于低压，在高压下容积效率太低。在齿轮泵内部，压油腔中的液压油可通过三条途径泄漏到吸油腔中：一是齿轮啮合处的间隙，称为啮合泄漏；二是径向间隙，称为齿顶泄漏；三是端面间隙，称为端面泄漏。其中，通过端面间隙的端面泄漏量最大，约占总泄漏量的75％～80％。因此要提高齿轮泵的压力和容积效率，就必须对端面间隙进行自动补偿，以减小端面间隙泄漏量。

　　通常采用的端面间隙自动补偿装置有浮动轴套式、浮动侧板式和挠性侧板式等几种，其原理都是引入液压油使轴套或侧板紧贴于齿轮端面，实现自动补偿端面间隙。

　　浮动轴套在泵体内稍有轴向浮动，其左端面的腔和泵的压油腔相通，但对应于吸油腔处设有卸压片和弓形密封圈(图中未画出)，使浮动轴套的这部分区域和吸油腔相通。当泵工作时，浮动轴套受左端面的腔油液压力作用而向右移动，使齿轮的两端面紧贴浮动轴套右端面和固定轴套左端面，保证端面间隙只有一层油膜厚度。在泵起动时，靠弓形密封圈的预紧力消除端面间隙。这种结构，可使齿轮和轴套端面磨损均匀，且磨损间隙能得到自动补偿。采用这种补偿装置的高压齿轮泵，最大工作压力可达10～16MPa，容积效率不低于0．9。