输油增压泵的工作原理及应用

　　输油增压泵的功用是将飞机中一个油箱的燃油送到另一个油箱中去。输油泵由电动机带动，从电动机轴伸出的方向看为左转。工作液为煤油。正常工作时周围介质的温度-60～±50℃。

　　输油泵直接固定在飞机油箱的底部。电动机及油泵的一部分位于油箱内，并被工作液所淹没。

　　输油泵在电动机不工作时，燃油由高压油泵经输油泵被吸出以保证燃油系统的畅通和航空发动机的正常工作。在电动机不工作的情况下，单向活门打开，燃油可经油口而被吸出，从而减小了高压油泵的吸取阻力。

　　在电动机工作时，单向活门关闭，放油孔被堵戗燃油只能经过叶轮的作用进行吸油和压油。

　　输油泵的泵体为铝合金铸件，它是油泵的主体部分。油泵体由两个圆形凸缘与两个铸成的通道连接面成。一端的圆形凸缘上12个孔，借助于它将油泵固定在油箱底部。在此端凸缘处有一个圆锥面，用以使燃油进入油泵1：1时起导流作用。油泵体上装有油泵口13和单向活门。凸缘是用来固定电机的，凸缘上面有一个装电动机的孔和10个装螺栓的螺纹孔。为了防止燃油渗进电动机内，安装电动机时用橡皮垫圈加以压紧密封。在电机轴上装有皮碗密封结构，以保证电动机的密封性。当油箱的液面低于皮碗位置时，皮碗与电动机轴处予摩擦状态，这时来自高压腔的燃油经过导管的四个小孔喷射出来，对皮碗进行润滑。