轴流泵的汽蚀的原因及解决办法

　　轴流泵属于高比转速泵，叶轮的流道较宽，在汽蚀不严重时，对泵的工作性能几乎无影响。只有当汽蚀发展到严重阶段时，才会影响到泵的工作性能，最后导致工况的断裂。

　　动叶片外缘与壳体之问存在径向间隙，叶片工作面上的压力液体通过径向间隙流向非工作面的低压区。在叶片进、出口两侧的压差作用下，通过间隙的液体具有很高的流速，从而形成局部降压而产生汽蚀。汽蚀随着叶片的转动而沿壳体表面移动。这种类型的汽蚀称为问隙汽蚀。间隙汽蚀对泵性能影响不大，但汽蚀使问隙增大，将使泄漏量增加。经验表明，如将叶片压力面棱边倒圆，或者叶片沿圆周向前弯曲，可减轻间隙汽蚀。

　　轴流泵叶片的翼型头部较厚，液体绕流翼型时将在叶片的非工作面形成低压，此外，这种低压也可能是由翼型与来流之间有较大的冲角而引起的。翼型头部叶片低压造成的汽蚀，称为翼型汽蚀。

　　轴流泵的汽蚀基本理论与离心泵相同，为防止轴流泵的汽蚀关键是控制nD值。国外排水泵站nD一般取350～400，大型轴流泵的nD都取得较低。

　　轴流泵叶轮的抗汽蚀性能与翼型的升力系数有关，升力系数越大，翼型工作面与非工作面间的压差就越大，翼型的抗汽蚀性能就越差。因此，翼型的升力系数与轴流泵抗汽蚀性能两者是矛盾的。

　　汽蚀与翼型的平均压力差没有直接关系，而只与翼型非工作面的最小压力有关。从翼型工作面与非工作面上压力分布情况分析，压力最小的部分是翼型的头部靠近前缘处。但是这个低压区很狭小，液流还来不及汽化就很快通过。所以，这个低压区对泵的汽蚀性能影响不大。在该区后面的第二个低压区，虽然其绝对压力高于第一个低压区，但因其区域宽，对汽蚀的影响大。

　　选择抗汽蚀性能较高的翼型，为了降低叶片上的载荷，增加叶片数或增大叶栅稠度，都可以提高轴流泵的抗汽蚀性能。叶栅稠度增加，意味着叶片面积增加，减少叶片上的单位载荷，对抗汽蚀有利。